貴州壓路機租賃機械式壓路機與全液壓壓路機之爭

    貴州壓路機租賃機械式壓路機與全液壓壓路機之爭：

     我國單鋼輪振動(dòng)壓路機市場(chǎng)中，機械傳動(dòng)式占到整個(gè)市場(chǎng)份額的70%~91%，全液壓機型的年銷(xiāo)量從未超過(guò)30%。針對機械式與全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C性能優(yōu)劣及發(fā)展前景的爭論，實(shí)際上主要的爭論焦點(diǎn)集中在壓路機的壓實(shí)性能中對爬坡能力、壓實(shí)質(zhì)量（是否擁土）、采購及使用成本等等方面，在這里，我們集中就爭論的焦點(diǎn)將各方觀(guān)點(diǎn)進(jìn)行一一列舉，以便讀者更清晰地認識問(wèn)題。

同噸位壓路機 機械式靜線(xiàn)壓力小于全液壓式，盡管存在巨大分歧，但在關(guān)于同等噸位的機械式單鋼輪壓路機的靜線(xiàn)壓力小于全液壓式這個(gè)問(wèn)題上，各方基本是一致認可的。 機械式單鋼輪振動(dòng)壓路機 機械式單鋼輪振動(dòng)壓路機。

    這是由于：全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C為液壓驅動(dòng)的行駛和振動(dòng)，鋼輪是振動(dòng)輪也是驅動(dòng)輪�？梢詫⒏�多的質(zhì)量集中在鋼輪上，實(shí)現更大的振動(dòng)質(zhì)量。機械式單鋼輪振動(dòng)壓路機由于振動(dòng)輪只有振動(dòng)，行駛是從動(dòng)輪。所以，同噸位的重型單鋼輪振動(dòng)壓路機，機械單鋼輪壓路機的靜線(xiàn)壓力僅為同噸位全液壓雙驅單鋼輪壓路機的75％左右。 全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機 全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機 　　就在這個(gè)統一認識的前提下，對于機械式與全液壓壓路機在節能減排方面，專(zhuān)家們的觀(guān)點(diǎn)是針?lè )逑鄬Φ摹?

   　關(guān)于節能減排，徐工集團原工程機械廠(chǎng)副總工程師、當年徐工引進(jìn)壓路機時(shí)的前輩設計師尹繼瑤：

  （1）全液壓機型節能減排是誤解。

全液壓機型行走的傳動(dòng)效率很低，在碾壓速度2.5~3km/h時(shí)，其總傳動(dòng)效率僅有52%~55%，其中液壓系統的傳動(dòng)效率僅有70%，所以功率消耗大。計算表明，全液壓機型的行駛功率約為同規格機械傳動(dòng)機型的145%，而為等同壓力機械傳動(dòng)機型的124%，總功率（含振動(dòng)功率與轉向功率）也分別超出30%和13%。功率消耗多，節能減排成負值。 �。�2）綠色環(huán)保不實(shí)際。

液壓傳動(dòng)除了與功率消耗相應的廢氣排放量大之外，還由于傳動(dòng)效率低，大量的無(wú)用功轉化成了熱量散發(fā)出去。全液壓機型因為多了一路超高壓的行走液壓傳動(dòng)系統，其油液滲漏的機會(huì )多了。

    戴納派克（中國）壓實(shí)攤鋪設備有限公司技術(shù)支持工程師俞洪章：使用全液壓振動(dòng)壓路機操控簡(jiǎn)單，降低駕駛員的操作強度�？梢员ＷC工程質(zhì)量，提高工作效率，全液壓壓路機購機成本大，但是它的高效率、低消耗使用成本降低，可以減少碾壓遍數、提高壓實(shí)速度、降低燃油消耗、減少排放，性?xún)r(jià)比超過(guò)機械傳動(dòng)壓路機。 

有人認為液壓油容易泄漏會(huì )引起污染，但是隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步，液壓元件的質(zhì)量逐步提高動(dòng)力損失和泄漏也逐步減少，戴納派克單鋼輪壓路機液壓系統液壓油用油量?jì)H52升，比機械傳動(dòng)的減速箱潤滑油略多，但是更換周期被延長(cháng)，可以使用可降解非礦物油，因此液壓與機械傳動(dòng)對環(huán)保壓力基本相同。

 　綜合兩位專(zhuān)家的認識，我們可以發(fā)現，全液壓壓路機的壓實(shí)性能的確很明顯，但在節能減排方面，是否相對于機械式壓路機更有優(yōu)勢，還存在一定程度的爭議。